Starter Kit для туриста в Берлине

Количество знакомых, которые посещают немецкую столицу, растет с каждым годом. Напишу этот пост, чтобы не пересказывать многократно один и тот же набор рекомендаций.

Общественный транспорт

1. Скорее всего, вам будут нужны только билеты зон А-В по цене 2.80 евро. Они действует 2 часа на все виды транспорта в этих зонах (включая пересадки), но ехать можно только в одну сторону.
2. Чтобы добраться до города из аэропорта Шенефельд (SXF) нужно брать трехзонный билет на А-В-С за 3.40 евро.
3. Часто имеет смысл брать билет на целый день (действует до 3 часов в ночь на следующий день) за 7 евро для А-В и 7.70 евро для А-В-С.
4. Если едете на метро (U-Bahn) или городской электричке (S-Bahn): билет компостируется на той станции, где вы садитесь в поезд первый раз, перед посадкой в вагон.
5. Если едете на автобусе: билет покупается у водителя. Вы всегда заходите через переднюю дверь и показываете/покупаете билет. Другие двери предназначены для выхода. Исключения – на очень людных станциях – там никто не парится.
6. Если едете на трамвае: билет покупается и компостируется в автомате внутри
7. Больше информации о зонах и онлайн покупка билетов на сайте BVG.

Что посетить при поездке на 2-4 дня

1. Берлин современный: Бранденбургские ворота, улица Unten Den Linden, площадь Potsdamer Platz, площадь перед Рейхстагом, сам Рейхстаг (по предварительной записи за 2-4 недели)
2. Берлин с красивыми видами: набережная Monbijou Park, воздушный шар Die Welt, руфтоп-бар Klunkerkranich.
3. Берлин исторический: музейный остров, Berliner Dom, старые музеи. В противовес этим музеям очень не советую посещать музеи для развода туристов – Ампельман, музей машин Трабант, и тд. Отличительная черта новых «музеев» - размещение возле туристических улиц, маленькая площадь, броские вывески.
4. Берлин времен ГДР и стены: Checkpoint Charlie, Alexanderplatz, Телевышка, Berlin Wall Memorial
5. Пригороды Берлина: Потсдам (зона транспорта С) – можно выделять целый день, красивые парки и замки, вполне сносные автобусные экскурсии с гидом.

Где трапезничать

1. Много баров и ресторанов находятся в районах Prenzlauer Berg и возле станции метро U Nollednorfplatz
2. Компромиссом между фастфудом и ресторанами можно назвать сеть Vapiano
3. Хороший кофе в Balzac Coffee на Potsdamer Platz
4. McDonalds в Берлине слабый, то же самое можно сказать про Startbucks. Не советую.

Пост будет дополняться.

Summertime по-берлински: набережная Monbijou Park

Взлетаем

Нашел в пригородах Берлина аэродром легкой авиации и воплотил свою детскую мечту – управлять самолетом. Понравилось, ощущения местами можно сравнить с американскими горками, взлёт и посадка требуют профессиональных навыков и выполняются инструктором.

Воздушные суда и инструктора приписаны к авиашколам, они же предлагают пройти курс подготовки и получить удостоверение пилота. Час полета стоит в диапазоне 150-200 евро, для новичка хватит и 30 минут. Большинство самолетов – одномоторные двухместные машины ультралегкого класса с максимальной скоростью около 200 км/ч и взлетным весом меньше 500 кг.

Движение легкой авиации на большей части Германии свободное. Самолеты с дозаправками перемещаются по стране, предупреждая выбранный аэропорт о прибытии за 5-10 минут до посадки. В самих аэропортах этого класса можно увидеть центр управления полетами, парковку и даже миниатюрный зал ожидания. Не хватает только дьюти-фри :)

Очень понравились инструктора в авиашколе - колоритные и открытые к общению любители своего дела. Не каждый день у вас есть шанс поговорить об особенностях перелетов с отставным пилотом F-4 Phantom II. Есть у этого типа людей особая уверенность и решительность, которой может не хватать большинству обывателей.

Führer schein и езда по-европейски

Führerschein (нем.: водительское удостоверение) – документ с многообещающим для нашего человека названием – был, наконец, получен мной несколько недель назад. Путь к нему оказался долгим и весьма трудоёмким. Поделюсь своим опытом в этом блоге.

Украинское водительское удостоверение (равно как и удостоверение многих других постсоветских стран) перестают действовать на территории Германии и большинства стран ЕС спустя 6 месяцев после начала постоянного проживания в стране. Исключением является Италия, где украинское удостоверение признаётся без ограничений.

Формальные требования для сдачи или пересдачи на права в Германии весьма значительны: тест зрения, курс первой медицинской помощи, приписка к автошколе, сдача теории и практики. Детально о них можно прочесть, например, на сайте deFAQ. Суммарные расходы, в зависимости от вашей подготовки, могут быть в диапазоне от 650 до 1000 евро. Это при условии, что вы уже имеете права другой страны и необходимый опыт. Подготовка к сдаче «с нуля» может стоить больше 2К евро.

Выделю ниже некоторые особенности европейских ПДД, которые могут отличаться от правил стран СНГ и удивить нашего водителя:

1) Когда вы видите знак STOP на перекрёстке, то делать полную остановку нужно не перед ним, а на зоне видимости транспорта. Вполне ок, если для этого вам нужно будет протянуть еще 3-5 метров, чтобы просматривать перекресток с правым рядом припаркованных машин

2) Учебная машина является полноценным участником дорожного движения, может выезжать на трассу и под знак «жилая улица» (Verkehrsberuhigter Bereich)

3) По этой самой жилой улице необходимо двигаться не быстрее 5 км/ч 

4) Велосипедные дорожки часто проходят по проезжей части, велосипедисты не боятся ехать и в автомобильной полосе. Потому обязательным требованием перед перестроением является осмотр стороны поворота через плечо

5) Остановка ближе 15 метров от остановки маршрутного транспорта РАЗРЕШЕНА для посадки и высадки пассажиров, если это не создает помех маршрутному транспорту

6) Неоказание первой медицинской помощи попавшим в ДТП является уголовно наказуемым, даже если вы не были участником этого происшествия

Ни гвоздя ни жезла вам, и выбирайте правильные дороги!

Challenge yourself

Несколько лет назад меня пригласили на интервью в Facebook. Собес был жесткий, приглашение на работу я не получил. Сделав необходимые выводы, я стал получать сильные офферы в других компаниях. Время идет, и через pipeline детища Цукерберга проходит один мой друг за другим. Ниже я поделюсь своим обобщенным опытом, который будет полезен для каждого кандидата. Несколько знакомых подтвердили, что та же структура собеседований применяется и у других крупных игроков – Google, Amazon, Twitter.

Итак, первым этапом будет скринниг-собеседование с рекрутером и online code challenge. О таком в интернатах написано уже немало, потому здесь упустим.

Следующий - «финальный» этап - предполагает личную встречу с интервьюерами в одном из офисов компании, или в отеле/конференц-центре, например. Собеседование делится на 4-5 частей, которые обычно включают в себя кодинг, архитектуру и вашу мотивацию. К чему же следует подготовиться?

1) Учитесь реально писать код НА ДОСКЕ. Не в IDE, не на листике в клеточку. А на большой доске, причем стоя. Совсем другие ощущения.

2) Сами задачи на кодинг – весьма стандартные. Их можно найти на сайтах типа HackerRank и Glassdoor. Глубокого знания всех-всех алгоритмов не требуется, скорее быстро придумывать решение, итеративно улучшать его и учитывать граничные случаи.

3) Вопросы по системному дизайну – показались мне сложными. В случае мобильной разработки здесь может быть задача полностью спроектировать часть приложения, включая api endpoints. Интервьюер не скажет, чего именно от вас ждет, вы должны сами развить тему.

4) Будет вопрос о мотивации – кто вы, и почему вам нужно попасть в компанию. Советую хорошо подумать и ответить на эти вопросы, по крайней мере, для себя.

5) Кандидатов всегда много, потому есть вероятность, что собеседования будут идти в две смены. Очень рекомендую собеседоваться в первой половине дня. Голова будет свежее не только у вас, но и самих интервьюеров.

6) Книга "Cracking the coding interview" стала классикой жанра. Удивительно, но она продолжает оставаться актуальной, и сами рекрутеры могут посоветовать вам её прочесть.

7) Золотое правило рекрутинга во всех крупных корпорациях : лучше не нанять хорошего сотрудника, чем нанять плохого сотрудника. Будьте готовы к высоким требованиям и внимательны к мелочам.