Нашел в пригородах Берлина аэродром легкой авиации и воплотил свою детскую мечту – управлять самолетом. Понравилось, ощущения местами можно сравнить с американскими горками, взлёт и посадка требуют профессиональных навыков и выполняются инструктором.
Воздушные суда и инструктора приписаны к авиашколам, они же предлагают пройти курс подготовки и получить удостоверение пилота. Час полета стоит в диапазоне 150-200 евро, для новичка хватит и 30 минут. Большинство самолетов – одномоторные двухместные машины ультралегкого класса с максимальной скоростью около 200 км/ч и взлетным весом меньше 500 кг.
Движение легкой авиации на большей части Германии свободное. Самолеты с дозаправками перемещаются по стране, предупреждая выбранный аэропорт о прибытии за 5-10 минут до посадки. В самих аэропортах этого класса можно увидеть центр управления полетами, парковку и даже миниатюрный зал ожидания. Не хватает только дьюти-фри :)
Очень понравились инструктора в авиашколе - колоритные и открытые к общению любители своего дела. Не каждый день у вас есть шанс поговорить об особенностях перелетов с отставным пилотом F-4 Phantom II. Есть у этого типа людей особая уверенность и решительность, которой может не хватать большинству обывателей.
Воздушные суда и инструктора приписаны к авиашколам, они же предлагают пройти курс подготовки и получить удостоверение пилота. Час полета стоит в диапазоне 150-200 евро, для новичка хватит и 30 минут. Большинство самолетов – одномоторные двухместные машины ультралегкого класса с максимальной скоростью около 200 км/ч и взлетным весом меньше 500 кг.
Движение легкой авиации на большей части Германии свободное. Самолеты с дозаправками перемещаются по стране, предупреждая выбранный аэропорт о прибытии за 5-10 минут до посадки. В самих аэропортах этого класса можно увидеть центр управления полетами, парковку и даже миниатюрный зал ожидания. Не хватает только дьюти-фри :)
Очень понравились инструктора в авиашколе - колоритные и открытые к общению любители своего дела. Не каждый день у вас есть шанс поговорить об особенностях перелетов с отставным пилотом F-4 Phantom II. Есть у этого типа людей особая уверенность и решительность, которой может не хватать большинству обывателей.
