Drive Now

На прошлых выходных колесил по Берлину на BWM. Спасибо сервису DriveNow, который предоставляет аренду автомобиля с поминутной оплатой. Воспользоваться можно почти по всей Германии, а так же в Лондоне, Вене, Копенгагене и Сан-Франциско. Ближайший конкурент – Car2Go – цены и условия примерно те же.

Стоимость регистрации составляет 29 евро. После чего необходимо приехать в любой из их офисов для проверки паспорта, водительского удостоверения и наличия регистрации в Германии. Сработает ли схема для туристов без местной регистрации – не знаю. Важная деталь: если вы приехали в Германию на длительное время, то водительское удостоверение стран СНГ (как и большинства других стран не из ЕС) действуют в течение полугода с момента регистрации проживания в Германии. И, естественно, принимаются только удостоверения международного образца.

У меня получилось привязать платежи к украинской банковской карте. Всё только безналом.

Каждый автомобиль оборудован специальным борткомпьютером DriveNow с возможностью ввода личного пин-кода, показом карты, звонком в службу поддержки. Машина открывается специальной бесконтактной картой или через мобильное приложение. Важная деталь: досмотр авто перед началом движения. Как правило, у каждой машины уже есть список сохраненных повреждения (сколов, царапин и тд). Если вы не зафиксировали новое повреждение перед первым запуском мотора – его могут оформить на ваш счёт. Есть довольно мудрёная система страхования автомобиля – как годичный абонемент, так и по 1 евро за каждую поездку.

Тариф у DriveNow - 31-34 евроцента в минуту в зависимости от машины. Топливо или подзарядка (если это электромобиль, а есть и такие) в стоимость входит. Парковка – тоже. Штрафы в стоимость, что логично, не входят :) Система начисления штрафов вызывает у меня больше всего вопросов. В зоне риска получить джек-пот по штрафам водитель, который в первый раз водит по городу.

ПДД по-немецки – тема для отдельного разговора. Кратко скажу, что максимальная скорость по городу 50 км/ч (начинают штрафовать за превышение больше 3 км/ч), водитель и все пассажиры должны быть пристёгнуты, по мобильному телефону разговаривать не стоит. Мне сориентироваться в немецких правилах и особенностях движения помог ресурс Bundeskatalog. Что важно: велосипедистов тоже штрафуют, в том числе, за использование мобильных телефонов во время движения.

Камеры и контроль скорости в Берлине есть. Именно чтобы полиция догоняла нарушителей – пока не видел. Что удивляет немного – довольно часто этих самых нарушителей приходится созерцать, да и ДТП тоже случаются (см. пост про ДТП). На ум почти сразу пришла идея использовать мобильные приложения с картами, на которых расставлены камеры контроля скорости, например, CamSam. В то же время, на форумах немецких автолюбителей упоминается, что использовать такие приложения запрещено. Равно как и любые радар-детекторы.

Мне концепция DriveNow очень понравилась. Машина ровно на столько времени, сколько тебе нужно, и в центральных частях города их можно найти через каждые 500 метров. Покупать автомобиль и постоянно ездить на нём в Берлине - смысла не вижу пока что. Транспортная система слишком хороша, а налоги и стоимость парковки личного авто могут превратить его в предмет роскоши.

Как можно описать эмоции автолюбителя, который сел за руль первый раз после длительной паузы? Да ещё и за руль «Бумера»? Мне вспомнился тизер из фильма с одноимённым названием.

Берлин музейный

В эти и прошлые выходные посетил ряд музеев. Вчера вдобавок к этому была еще и ночь музеев - всё было открыто до 2 часов ночи по единому билету за 18 евро.  Впечатлил уровень организации – специально для этого мероприятия запустили маршрутные автобусы, которые курсировали между отмеченными на карте местами экспозиций.

Следует сказать, что Берлин одной из центральных тем многих экспозиций ставит столкновение (или объединение) запада и востока. Думается мне, что турист из Западной Европы или США может найти здесь вкус настоящего советского союза и попыток построить социализм. При этом в отличие от настоящих носителей «совка» - например, России или Украины – здесь гораздо безопаснее и комфортнее.

Единый билет позволил сходить, среди прочего, в такие музеи, как панорама Белинской стены   и музей машин Трабат, поскольку они находились поблизости от КПП Чарли, куда я и намеревался пойти. Чистой воды развлечения для туристов, покупать отдельные билеты по 5-10 евро и идти преднамеренно – удовольствие весьма сомнительное, как по мне. Выставка в самом музее КПП Чарли заинтересовала гораздо больше объемом представленных материалов, хотя значительная их часть была лишь печатным текстом, переведенным на 4 языка, в том числе и русский.

Больше всего меня впечатлил Немецкий исторический музей на Unter den Linden 2. И даже не главная его экспозиция, а выставка «1945 – DEFEAT.LIBERATION. NEW BEGINNING.» про 12 европейских стран во время войны и их первые послевоенные годы. Интересна и сама тема, и способ её подачи. Очень рекомендую. Мне вспомнилась вот такая музыкальная тема, наложенная на кадры из фильма «Пианист». В главной роли Adrien Brody.

Виктор Цой – 25 лет не с нами

Средина августа – то время, когда уже опадают первые листья и можно подумать о неминуемом приходе осени. Уже много лет это время ассоциируется у меня с песнями Вити. Есть в них некий фатализм и спокойное принятие судьбы. 

Быстро сработали

Две недели я много путешествую по Берлину пешком и наземным транспортом. За это время не приходилось видеть дорожно-транспортных происшествий и значительных нарушений ПДД. А вот сегодня, шагая через мост и любуясь закатом, я услышал визг шин и хлопок. В 200 метрах передо мной стоял развёрнутый автомобиль, водитель которого, по всей видимости, не справился с управлением, и ударил ограждение трамвайной остановки. Как раз той остановки, куда я направлялся, и до которой мне оставалось меньше минуть ходьбы. Волей случая обошлось без тяжелораненых, видел лишь одного человека, которому оказали помощь на месте.

Обыденная ситуация для столичных реалий, скажете вы. Не совсем так. Есть одно отличие. Спустя 2-3 минуты после случившегося улицу заполнил вой сирен – через красный свет и встречную полосу примчались сразу две полицейских машины. Через минуту подоспели ещё две. Быстро сработали. 

Bicycle races are coming your way

Сделал почти 4-часовую поездку в сторону западного Берлина.
Ниже скрин приложения-трекера. Средняя скорость получилась медленной, т.к. приложение записало две моих получасовых остановки, надо еще разобраться в его настройках.

В Киеве я водил автомобиль каждый день, и здесь благодаря этой поездке смог снова испытать водительский драйв. Свои первые 500-1000 метров поездки по городу интуитивно пытаешься ехать по пешеходной зоне, потом привыкаешь и перестраиваешься поближе к машинам.

Велосипедист в Берлине - полноценный участник движения. Порадовало наличие специальных светофоров, которые находятся перед глазами у велосипедиста, а так же упоминание велосипедов в дорожных знаках по городу. Поворачивая налево, занимаешь полное место в левом ряду, автомобили вокруг держат дистанцию. Велосипедные дорожки есть, хотя и не везде, часто все же делишь дорого с пешеходами, автомобилями или автобусной полосой. В воскресный день дороги загружены только в самом центре города - здесь велосипедов даже больше, чем машин, и большинство двухколёсных коней управляются туристами.

Аренда велосипеда обошлась в 7 евро за полдня у конторы в центре города. Возвратить необходимо туда, где взял, паспорт или права принимаются в качестве залога.

А вот такая фотография отражает дух города, который я почувствовал в эти первые дни: на одном перекрёстке можно увидеть и Ferrari, и хиппи-велосипедиста с собакой в корзине.

На Берлин

Эта моя поездка будет подольше предыдущих. Вышел на работу в Zalando SE в славном городе Берлине. Много друзей спрашивают о городе и о переезде, буду делиться своими впечатлениями и на страницах блога.

Погода – жаркая и влажная всю неделю, под +35 градусов. Кондиционерами немцы себя не балуют, в квартирах их пока не видел, в офисах в большинстве случаев будет центральная вентиляция.

Весьма строгая процедура получения регистрации и налогового номера – необходимо в течении 14 (по другой версии – 10) дней отметиться в местной администрации. Благо процессы отлажены хорошо и чиновники вполне дружелюбны. Не считая того, что английский многие из них учат уже на работе - по ходу общения с эмигрантами :)

Спасибо компании за временное (обычно на 1-2 месяца) жильё. Это квартира на 5 комнат с двумя санузлами. Здесь моими соседями стали: пара венесуэльцев, аргентинец, иранец и румын. Вот такой интернациональный состав будет работать в компании. После первой рабочей недели мне показалось, что немцев в офисе меньше 25%.

Снять хорошую квартиру  в Берлине может быть весьма недёшево, желающих очень много. Некоторые коллеги арендовали долгосрочное жильё только через 2-3 месяца. Более опытные или менее привередливые смогли устроиться и через 2 недели. 

Самолёт

Всё продумано до мелочей. Посмотрите на держатели столиков. Как вы думаете, почему есть ограничитель вращения держателя для того ряда кресел, где расположен аварийный выход? Вероятно, люди в спешке и панике могут потерять драгоценные секунды, выставляя его в правильное положение.